Załóżmy taki scenariusz – decydujesz się na wymarzone wakacje rowerowe w słonecznej Italii. Lecisz samolotem (jak przewieźć pisałam tutaj), a może autobusem, który dowozi Cię w konkretne miejsce. Masz tydzień, 10 dni albo dwa tygodnie, chcesz zobaczyć jak najwięcej, ale chcesz poświecić czas na eksplorację twojego wymarzonego regionu, a nie tracić czas na dojazd. Co robisz w Polsce? Często korzystasz z przewozu roweru pociągiem. A jak to wygląda we Włoszech?
Ponieważ ostatnimi laty kręcę się sporo po Italii rowerem i z rowerem, przygotowałam rowerowo-pociągowy poradnik po tym kraju.
Najpierw dobra wiadomość:
We Włoszech MOŻNA przewozić rowery pociągiem
A teraz szczegóły:
Rodzaje pociągów we Włoszech
– regionalne (regionale, symbol RG)
– regionalne szybkie (regionale veloce, symbol RV – nie zatrzymuje się na wszystkich stacjach
– Intercity – pomiędzy regionami na długich dystansach (raczej odpowiednik Intercity w Polsce)
– Freccia (np. Frecciarossa, Freciabianca) – superszybkie, odpowiednik Pendolino
Dodam, że we Włoszech oprócz krajowego przewoźnika Trenitalia są jeszcze lokalni np. w Lombardii, Apulii. Każdy ma swoje zasady (yeah, skad my to znamy…).
Przewóz rowerów w pociągach we Włoszech dozwolony jest w pierwszych trzech – tj. regionalnych, regionalnych szybkich i Intercity (obowiązkowa rezerwacja).
Nie ma możliwości przewozu roweru w najszybszych pociągach zwanych tutaj Freccia (Frecciarossa, Frecciabianca) czyli odpowiednik polskiego Pendolino ani w Intercity nocnych. Oczywiście można się pobawić w składanie roweru w torbę, żeby nie przypominał roweru, tylko bagaż, etc, – kiedyś tak zresztą przewiozłam rower na trasie Sycylia – Rzym i z powrotem, ale miałam inny rower.. no jest to utrudnienie.
POCIĄGI REGIONALNE
Podobnie jak w Polsce, przewóz rowerów jest dozwolony w WIĘKSZOŚCI pociągów regionalnych (zazwyczaj bez rezerwacji).
Oto link do podstrony na www przewoźnika krajowego we Włoszech czyli Trenitalia (odpowiednik PKP) na której można znaleźć zasady. I być może na tym można by poprzestać, jest jednak wiele niuansów.
Pociąg regionalny i rower to najbardziej pewny wybór, ale może zawieść w sezonie bądź w weekendy, kiedy jest dużo chętnych. Zacytuję przepisy za stroną www Trenitalia:
…”W pociągach regionalnych oznaczonych specjalnym symbolem i ograniczonych do dostępnych miejsc każdy pasażer może zabrać zmontowany rower, wykupując dodatkowy bilet na rower, który obowiązuje do godziny 23:59 w dniu wskazanym na bilecie lub alternatywnie na innym bilecie jednorazowym drugiej klasy.
Obsługa pociągu może nie zezwalać pasażerom na wnoszenie rowerów do pociągu w przypadku, gdy transport roweru zostanie uznany za szkodliwy dla obsługi pociągu..”.
Duża część pociągów regionalnych to składy niskopodłogowe, część jednak (głównie Regionale Veloce) to niezbyt nowe składy, gdzie przedział dla rowerów jest w części , gdzie należy wejść po schodkach (brawo, ktoś „pomyślał”). Należy też uważać, ponieważ w niektórych pociągach regionalnych oficjalnie nie ma możliwości przewozu rowerów – są to zwykle bardzo stare pociągi (pociągi dwuwagonowe z napędem diesla) na bardzo lokalnych liniach.
I teraz tylko po schodkach…
Tu uwaga oparta na moim obecnym doświadczeniu – właśnie takie wiekowe, i co tu dużo mówić okropne składy jeżdżą teraz na trasie z której czasem korzystam tj. Chianciano Terme – Siena w centralnej części Toskanii, Nigdy nie odmówiono mi przewozu, konduktor zupełnie nie reagował, ale znajomi Włosi mówili o przypadkach, kiedy zabroniono m wsiąść (region Veneto). Nie ma tam żadnej przestrzeni na bagaż, nie mówiąc już o przestrzeni na rower, do pociągu wchodzi się po schodach i samo wniesienie pustego roweru to dla mnie wyzwanie – jest tak wysoko, że zawsze muszę prosić o pomoc. Najczęściej muszę tkwić w przedsionku, choć jak pociąg jest pusty (zimąw weekend) to wprowadzałam do przedziału.
Znajoma dała mi znać, że niedawno odmówiono je przewozu roweru podobnym pociągiem w regionie Veneto.
Ciekawostka: istnieje możliwość zakupu biletu 3 (29 EUR) bądź 5 dniowego, który upoważnia do NIEOGRANICZONEJ LICZBY PRZEJAZDÓW pociągami regionalnymi na terenie całych Włoch (z niewielkimi wyjątkami). To bardzo okazyjna cena i choć pewnie mała jest szansa, by ktoś z was planował tak obszerne jeżzenie pociągami ja skorzystałam z tej promocji i przejechałam przez całe Włochy w drodze z Trieste, przy granicy z Chorwacją aż na sam koniec obcasa czyli do Lecce w Apulii. Jechałam 1,5 dnia. Bardzo mi się to opłaciło i było super wygodne, bo mogłam wsiąść/wysiąść wedle uznania.
Niestety, spotkała mnie też niemiła i niespodziewana niespodzianka – pociąg regionalny szybki z Rzymu do Florencji, którym kilkakrotnie wcześniej w 2019 r. bez problemu jeździłam z rowerem z powodu pandemii (???!!@) ma odczepiony wagon do przewozu rowerów i już na stacji w Rzymie (przy okazji okazało się, że nie odjeżdża ze stacji głównej tj. Roma Termini jak kiedyś) okazało się, że nie mogę jechać. Musiałam tego dnia dotrzeć do Toskanii (1,5 h pociągiem) i zaryzykowałam – kupiłam w automacie bilet bez biletu na rower i po prostu wsiadłam do pociągu. Był poniedziałek, pociąg był niemal zupełnie pusty – konduktor nie był szczęśliwy, jak mnie zobaczył, ale coś tam bąknął i poszedł, nawet nie sprawdziwszy mi biletu.
PS. Co to za uzależnienie – pandemia – nie przewozimy rowerów??? Co za absurd
POCIĄGI INTERCITY
To było bardzo miłe zaskoczenie AD 2021/2022. Kiedy byłam we Włoszech 3 lata temu nie było możliwości przewozu roweru szybkimi pociągami. Teraz pociągi Intercity wyposażono w osobny nowoczesny wagon, gdzie w jego części jest miejsce na 6 rowerów (haki) i sporo miejsca na bagaż.
Bilet na rower NALEŻY REZERWOWAĆ przy kupnie (jak? przewodnik pod koniec wpisu).
Niestety, podobnie jak w Polsce oznacza to, że bilety zwłaszcza w sezonie mogą być wyprzedane i trzeba je kupić z wyprzedzeniem.
Ja jechałam tego typu pociągiem dwukrotnie, na długiej trasie (ponad 6 h) było to Taranto w Apulii, na samym południu kraju do Rzymu. Jechałam sama w przedziale z rowerem, ale to był styczeń J
Jeszcze jedna uwaga odnośnie pociągów Intercity – cena biletu uzależniona jest od czasu, kiedy go kupujemy. Bilet możemy kupić dużo wcześniej (więcej niż miesiąc) i cena może być 4-5 krotnie niższa niż w tym samym dniu! Podam przykład – trasa Taranto – Rzym może kosztować od 11,90 EUR do kilkudziesięciu EUR. Znając swoje plany zdecydować się wcześniej i wykupić za 1 EUR możliwość zwrotu (możliwość pojawia się przy zakończeniu transakcji).
Opłaty za przewóz roweru pociągiem we Włoszech według regionów
Standardową opłata za rower w pociągu to 3,5 EUR. Bilet jest ważny do godziny 23:59 tego samego dnia
Tu uwaga:
– w niektórych regionach, czyli: Apulia, Sycylia, Abruzzo rower można przewozić ZA DARMO (zobacz tabelkę poniżej)
– Są też regulacje regionalne, do których bardzo trudno było mi dotrzeć (standard – nikt nic nie wie).
– W Toskanii, gdzie kręcę się ostatnio najczęściej, jak się okazało – poinformował mnie uprzejmy sprzedawca na stacji kolejowej w Sienie, obowiązuje zasada, że „bilet kosztuje 3,5 EUR, ALE w godzinach 9-16.00 w tygodniu oraz w weekendy bilet kosztuje tylko 1,5 EUR i można nim jeździć cały dzień w ramach danej prowincji”. Brzmi dużo lepiej prawda? Problem w tym, że nikt inny o tym nie wiedział oraz, że automat do kupna biletów (a na większości mniejszych stacji są tylko automaty), nie daje tej opcji.
– na północy w Lombardii (np. Mediolan, Bergamo, okolice jeziora Como), jeśli podrózuje się lokalnym przewoźnikiem Trenord, bilet kosztuje 3 € i jest ważny przez 24h. Ten bilet jest ważny tylko na podróże w obrębie regionu.
ROWER W POCIĄGU – ZASADY WEDŁUG REGIONACH WE WŁOSZECH
| Abruzzo | Przewóz roweru gratis |
| Bazylikata | Przewóz roweru gratis |
| Bolzano | W cenie 3,50 € za dzień (można wykorzystać bezterminowo w wybranym dniu) dla posiadaczy Alto Adige Pass, rodziny Alto Adige Pass lub Euregio Family Pass Alto Adige oraz dla posiadaczy biletów okresowych dla studentów i seniorów z płatnymi funkcjami; Dzienny bilet rowerowy o wartości 7 € dla osób podróżujących z innym biletem podróżnym lub biletem okresowym niż wymienione powyżej. |
| Campania | Bilet na rowery w holu 2 €; warta jest tylko jedna wycieczka w wybrany dzień. Transport rowerów jest bezpłatny w soboty i święta. |
| Emilia Romagna | Bilet na rower 3,5 € obowiązuje w pociągach TPER w sieci FER w regionie Emilia Romagna. |
| Liguria | Przewóz roweru gratis |
| Marche | Przewóz roweru gratis |
| Apulia | Przewóz roweru gratis |
| Sycylia | Przewóz roweru gratis |
| ToskanIa | Bilet na rowery towarzyszące równy biletowi pełnopłatnemu II klasy, odpowiadający pierwszemu przedziałowi kilometrów (10km); może być wykorzystany na wielokrotne przejazdy w następującym okresie ważności: w dni powszednie (pn-pt) w godzinach od 9.00 do 16.00 i od 19.00 do 12.00 oraz w soboty, niedziele i święta. W pozostałych przedziałach czasowych w dniach od poniedziałku do piątku obowiązują postanowienia regulaminu Trenitalia |
| Trento | Bilet na rower 2 €. Osoby poniżej 18 roku życia podróżujące bezpłatnie, korzystając ze zniżki na Kartę Rodzinną, mogą przewieźć rower bezpłatnie, jeśli towarzyszy im osoba dorosła posiadająca bilet rowerowy. Bezpłatny transport dla pracujących studentów i emerytów z półrocznymi i rocznymi przepustkami pozamiejskimi oraz dla posiadaczy przepustek rocznych na obszarach miejskich Trento, Rovereto i Pergine. |
Ponieważ proces kupna biletu z biletem na rower online jest skomplikowany i nie intuicyjny, oto mój obrazkowy poradnik:
Zakup biletu INTERCITY we Włoszech z opcją przewozu roweru – krok po kroku
(Uwaga – wciąż dopracowuję ten rozdział wpisu).
Na koniec bonusik! To nie jest bułka z masłem. Zajęło mi trochę rozszyfrowanie tej zagadki, może komuś oszczędzi kłopotu.
Zaczynamy od strony www Trenitalia i wyszukania interesującej nas trasy. Tu dla przykładu trasa Rzym – Bolonia.
To co, poradzicie sobie?
Przy okazji zapraszam do moich wpisów z rowerowania po Toskanii – region Mugello, Apulii. Jest też trochę starych fot znad jeziora Garda i trasy północ – Rzym. A wkrótce więcej.